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6328/C3VL2071 Elektrisch isolierte Kugellager

6328/C3VL2071 Elektrisch isolierte Kugellager

Zuverlässiges 6328/C3VL2071 – nach Ihren Spezifikationen & Zeichnungen gefertigt

$ 514 /Each
  • Individuelles Logo: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Individuelle Verpackung: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Bestand: Auf Lager
  • Ursprungsland: China
Beliebt

Produktparameter

  • Modell 6328/C3VL2071
  • Äquivalenter Austausch 6328/C3VL2071 (SKF); 6328-J20C-C3 (FAG); 6328-M-C3-SQ77E (NKE);
  • Produktkategorie Elektrisch isolierte Kugellager
  • Beschichtungssuffix VL2071
  • Isolierbeschichtungstypen Innenring-Isolationsbeschichtung
  • Hersteller TFL
  • Bohrungsdurchmesser 140,0 mm
  • Außendurchmesser 300,0 mm
  • Breite 62,0 mm
  • Nettogewicht 18,2 kg
  • Dynamische Tragzahl 265,0 kN
  • Statische Tragzahl 245,0 kN
  • Referenzdrehzahl 4.800,0 U/min
  • Durchschlagspannung (DC) 1000 ~3000 V
  • Schichtdicke 100–500 µm
  • Elektrischer Widerstand 50~200 MΩ
  • Käfigmaterial Blech
  • Radiales Lagerluftspiel C3
  • ROHS Konform
  • REACH Konform

6310/C3VL0241 Äquivalente Austauschmarken

TFL 6328/C3VL2071 ist ein 100 % äquivalenter und direkter Ersatz für großformatige isolierte Lager von SKF und FAG hinsichtlich mechanischer Abmessungen (140x300x62 mm), Standard-Stahlblechkäfigstruktur, C3-Spiel und VL2071-Innenringstandards. Alle Lager werden vor dem Versand strengen Spannungsfestigkeits- und Isolationswiderstandstests unterzogen. Kunden können einen direkten Austausch ohne Änderung der ursprünglichen Motorwelle oder Endschilde vornehmen.

SKF FAG NKE
6328/C3VL2071 6328-J20C-C3 6328-M-C3-SQ77E

Warum TFL wählen?

Die Lieferung von ultra-hochbelastbaren, innenringisolierten Lagern mit einer Bohrung von 140 mm und einem Gewicht von über 20 kg (wobei die Kontrolle der Bohrungsbeschichtungshaftung weitaus komplexer ist als am Außenring) ist ein Prüfstein für Premium-Lieferketten und Qualitätsmanagement. Gestützt auf ein robustes Premium-Antriebstechnik-Lieferkettennetzwerk und ein strenges Qualitätskontrollsystem bietet TFL hochwertige Produkte, die fortschrittliche Beschichtungsverfahren tief mit präzisen mechanischen Standards integrieren. Wir bieten nicht nur hochzuverlässige Erosionsschutzlösungen, die mit den weltweit führenden Marken konkurrieren, sondern auch professionellen technischen Support durch unser Ingenieurteam für Auswahl und Diagnose. Mit schneller Lagerverfügbarkeit und ohne Mindestbestellmenge (MOQ) widmet sich TFL der Aufgabe, globalen Kunden zu helfen, Lieferzeitrisiken bei großen Spezialteilen zu eliminieren und erhebliche Kostenoptimierungen zu erzielen.

elektrisch-isoliertes-Kugellager-6328/C3VL2071-Innenring-beschichtetes-Lager

Merkmale des 6328/C3VL2071

Häufige Anwendungen elektrisch isolierter Lager

TFL 6328/C3VL2071 wurde speziell für große VFD-Antriebssysteme mit eingeschränkten Gehäusebaugruppen entwickelt, die gleichzeitig hohen Lasten und VFD-Ableitströmen ausgesetzt sind. Typische Anwendungen umfassen MW-Generatoren, bei denen der Stator für die EMV-Abschirmung geerdet werden muss, metallurgische Abluftventilatoren mit engen Kühlmänteln und hochpräzise geteilte Zentrifugalkompressoren. Der Standard-Stahlblechkäfig behält eine ausgezeichnete reibungsarme Leistung bei kontinuierlichem Dauerbetrieb bei, während die Keramikisolierung des Innenrings eine langlebige, sichere Erosionsschutzbarriere bietet, ohne die ursprünglichen präzisen mechanischen Passungen zu verändern.

Elektrisch isoliertes Innenringlager, verwendet für Frequenzumrichter-Motoren

Große AC-Motoren & Generatoren

Bei MW-Klasse-Großgeneratoren und Hauptantriebs-VFD-Motoren von Siemens oder ABB muss zur Einhaltung strenger elektromagnetischer Verträglichkeits- (EMV) und Erdungsspezifikationen der Motorlagerschild einen direkten metallischen Kontakt mit dem Außenring des Lagers aufrechterhalten. Bei diesem Design sind herkömmliche außenringisolierte Lager völlig ungeeignet. Das TFL 6328/C3VL2071 verwendet ein innenbohrungsisoliertes Design, das das massive Rotorgewicht über die hochbelastbare 63er-Struktur sicher und fest trägt, während hochfrequente Ableitströme direkt an der Wellenzapfen-Schnittstelle abgefangen werden. Sein Stahlblechkäfig liefert eine außergewöhnlich geringe Rotationsreibung und ist somit die ideale Lösung für die Überholung großer Generatoren.

Heavy-Duty-Zentrifugalventilatoren und innenringbeschichtete, elektrisch isolierte Lager

Schwere wassergekühlte Abluftgebläse in der Metallurgie

Bei schweren Zentrifugal-Abluftventilatoren von Howden, die unter kontinuierlich hohen metallurgischen Temperaturen betrieben werden, leitet extreme Abluftwärme entlang der Rotorhauptwelle. Der Außenring des Lagers ist normalerweise in einem engen Wasserkühlmantel montiert, um eine maximale Wärmeableitung zu gewährleisten. Eine Keramikbeschichtung am Außenring würde hier die Wärmeableitung blockieren und die Beschichtung bei engen Passungen sehr anfällig für Beschädigungen machen. Das TFL 6328/C3VL2071 umgeht Gehäusemontagegrenzen durch seine Innenring-VL2071-Beschichtung. Sein Standard-Stahlkäfig passt sich an stabile Hochgeschwindigkeitsoperationen an, und das C3-Spiel löst die differentielle Wärmeausdehnung, die durch interne Wärme und externe Kühlung verursacht wird, wodurch inverterinduzierte elektrische Erosion gründlich behoben und die Lagerlebensdauer verlängert wird.

Innenring-beschichtete Lager für Kreiselkompressoren

Hochdruck-Kompressoren mit geteiltem Gehäuse

Bei großen mehrstufigen Zentrifugalkompressoren von Atlas Copco oder MAN Energy Solutions, die in chemischen Luftzerlegungsanlagen eingesetzt werden, nimmt das Gehäuse oft ein „oben-unten geteiltes“ Design an, um das Heben großer Wellenrotoren zu erleichtern. Diese Struktur erlegt mikrometergenaue Toleranzen für die Konzentrizität und Oberflächenparameter der Gehäusebohrung auf. Das TFL 6328/C3VL2071 löst diesen mechanischen Montagekonflikt mit seiner Innenringisolierung. Ohne die ursprünglichen präzisen Gehäusemontageprozesse zu ändern, isoliert es hochfrequente VFD-Ströme direkt an der Rotorwelle, während sein Standard-Stahlblechkäfig minimalen Laufwiderstand und Energieverbrauch bei Hochgeschwindigkeitsoperationen gewährleistet.

*Die genannten Marken und Serien dienen ausschließlich der Veranschaulichung in der Branche. Die endgültige Lagerauswahl sollte durch die Überprüfung von Abmessungen, Lagerluftklasse, Isolationsart und Betriebsbedingungen bestätigt werden. Für Unterstützung bei der Auswahl oder eine technische Beratung wenden Sie sich bitte an das TFL-Engineering-Team.

Fragen & Antworten

Wie beeinflusst die VFD-Trägerfrequenz (z. B. Erhöhung von 2 kHz auf 8 kHz oder 16 kHz) die elektrische Erosion des Lagers? Wie begegnet das TFL 6328/C3VL2071 dieser Änderung?

Höhere Trägerfrequenzen in VFDs führen zu einem leiseren Motorbetrieb, vervielfachen aber auch die Anzahl der hochfrequenten Schaltübergänge (dv/dt-Änderungen) pro Sekunde. Dies erhöht die Lade-/Entladezyklen der Ölfilmkapazität des Lagers dramatisch, lässt die Energie der hochfrequent induzierten Ableitströme in die Höhe schnellen und beschleunigt die Karbonisierung des Standardlagerfetts sowie Riffelbildungsschäden. Das TFL 6328/C3VL2071 verwendet ein dichtes, festes Aluminiumoxid-Physikmedium mit außergewöhnlich niedriger parasitärer Kapazität. Es blockiert diese hochfrequenten Ableitpfade vollständig, die sich mit der Trägerfrequenz vervielfachen, und stellt sicher, dass die elektrische Sicherheit der Maschine durch VFD-Parameteranpassungen unbeeinflusst bleibt.

Gibt es eine zerstörungsfreie Methode, um festzustellen, ob elektrische Erosion im Lager bereits begonnen hat oder ob frühe „Riffelbildung“ aufgetreten ist, ohne den Motor zu demontieren?

Ja, eine zerstörungsfreie Online-Diagnose kann mittels Hochfrequenz-Hüllkurvenbeschleunigungsanalyse durchgeführt werden. Wenn Lagerlaufbahnen unter VFD-Wellenströmen mikroskopische Entladungsschmelzen erfahren (Frühstadium der Erosion), erzeugen Kugeln, die über diese mikroskopischen Vertiefungen laufen, periodische hochfrequente Stoßschwingungen. Durch die Verwendung des demodulierten Hüllkurvenspektrums eines Vibrationsbeschleunigungsmessers können Wartungsteams charakteristische Spitzen bei den Passierfrequenzen des Außen- oder Innenrings (BPFO/BPFI) empfindlich erfassen. Dies ermöglicht frühe Warnzeichen von Merkmalsverschiebungen, lange bevor sichtbare „Riffelungs“-Waschbrettmuster auf riesigen 6328-Lagerlaufbahnen entstehen, wodurch katastrophale Ausfälle verhindert werden.

Im tatsächlichen Betrieb weisen große, hochbelastbare Wellen oft geringfügige Ausrichtungsfehler oder Wellenbiegungen auf. Werden die daraus resultierenden zyklischen Scherspannungen dazu führen, dass die Innenring-Keramikbeschichtung des TFL 6328/C3VL2071 abplatzt?

Nein. Während des Betriebs dieses massiven 20,5 kg schweren 6328-Lagers erzeugen geringfügige Wellenbiegungen zyklische wechselnde Biegemomente und Scherspannungen an der Innenbohrungs-Passfläche. Herkömmliche isolierte Lager mit unzureichender Haftfestigkeit sind unter diesen wechselnden Spannungen sehr anfällig für Ermüdungsdelamination. TFL verwendet ein fortschrittliches temperaturgesteuertes Plasmaspritzverfahren, um die geschmolzene hochreine Keramik auf die aufgeraute Lagerstahloberfläche aufzubringen, wodurch eine extrem hochfeste mikroverzahnte physikalische Verbindung von über 40 MPa entsteht. Unter langfristigen Wechselbelastungen behält die Beschichtung problemlos eine synchronisierte mikroelastische Verformung mit dem Stahlsubstrat bei, ohne dass die Gefahr des Abplatzens oder Abblätterns besteht.
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