Elektrischer Schutz: Durchschlagspannung bis 3000 V. Blockiert Streuströme zur Vermeidung elektrischer Korrosion.
Zuverlässige Qualität: Konform mit ISO 9001 und REACH-Standards. Der Produktionsprozess ist vollständig rückverfolgbar.
Austauschbar: Kompatibel mit SKF/FAG-Modellen für einen perfekten Ersatz.
Plasmaspritz-Technologie: Erzeugt eine Beschichtung mit hervorragender Verschleiß- und Hitzebeständigkeit.
TFL 6326M/C3VL2071 ist in Bezug auf mechanische Abmessungen (130 x 280 x 58 mm), massiven Messingkäfig (M), C3-Luft und VL2071-Parameter zu 100 % äquivalent und ein direkter Ersatz für großformatige isolierte Lager von SKF und FAG. Kunden müssen bei der Wartung keine Nachbearbeitung an vorhandenen Motorwellen oder Gehäusen durchführen. Alle ausgehenden Produkte durchlaufen strenge Spannungsfestigkeitsprüfungen (>1.000 V DC) sowie Maß- und Präzisionskontrollen.
| SKF | FAG |
|---|---|
| 6326M/C3VL2071 | 6326-M-J20C-C3 |
Die Lieferung ultrahoch belastbarer, innenringisolierter Lager mit 130 mm Bohrung, einem Gewicht von über 15 kg und einem bearbeiteten Messingkäfig stellt hohe Anforderungen an die Gleichmäßigkeit des Plasmaspritzens (die Beschichtung der Innenbohrung ist deutlich schwieriger als die des Außenrings) sowie an die Präzisionstoleranzen großer Lager. Gestützt auf ein robustes Premium-Lieferkettennetzwerk für industrielle Antriebstechnik und ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätskontrollsystem integriert TFL nahtlos importierte Hochdichte-Aluminiumoxid-Spritztechnologie in Standards für Schwermaschinen. Wir liefern hochzuverlässige Anti-Erosions-Lösungen auf dem Niveau führender globaler Marken – unterstützt durch ein professionelles Engineering-Team für technische Auslegung und Diagnose-Support. Mit schnell verfügbarer Lagerware und ohne Mindestbestellmenge (MOQ) hilft TFL globalen Kunden, Lieferzeitrisiken bei großen Spezialteilen zu eliminieren und deutliche Kostenoptimierungen zu erzielen.
Innenring-Isolation (VL2071) — Hochhaftende, dichte Aluminiumoxid-Beschichtung auf Bohrung und Stirnflächen, um hochspannige Streuströme direkt an der Quelle zu isolieren.
Schwerlast-Baureihe 63 — Abmessungen 130 x 280 x 58 mm, ausgelegt für massive radiale und axiale Lastabstützung (Eigengewicht ca. 15,2 kg).
Massivmessingkäfig (M) — Hochfestes Vollmessing-Design, optimiert für hohe Vibrationen, starke Stöße und Grenzschmierung.
TFL 6326M/C3VL2071 innenringisolierte Schwerlastlager sind exklusiv für großskalige FU-Anlagen (VFD) mit beengten Gehäusebaugruppen konzipiert, die gleichzeitig extremen Radiallasten, starken mechanischen Vibrationen und hochspannigen Streuströmen ausgesetzt sind. Typische Anwendungen sind AC-Traktionsmotoren im Schienenverkehr mit zwingender Statorerdung, schwere Hüttenwerkslüfter mit wassergekühlten Mänteln und engen Gehäusepassungen sowie große Förderwinden im Bergbau oder Zentrifugalkompressoren mit geteilten Gehäusen. Dieses Modell bietet hohe mechanische Robustheit und wirkt zugleich als unverzichtbare Barriere gegen elektrische Rotorerosion in mechanischen oder elektromagnetischen Abschirmkonzepten.
In AC-Traktionsmotoren von Schwerlastlokomotiven von CRRC und Alstom wirken auf die Motoren starke Gleichtaktspannungen aus hochfrequenten Umrichtern sowie heftige mechanische Stöße aus dem Gleis. Um strenge EMV- und Erdungsvorgaben zu erfüllen, muss der Lagerschild direkten metallischen Kontakt zum Außenring des Lagers halten. Dadurch sind außenringisolierte Lager ausgeschlossen. Der massive Messingkäfig des TFL 6326M/C3VL2071 widersteht mechanischen Vibrationen hervorragend, während die VL2071-Isolationsbeschichtung Leckstromschleifen von Wellenströmen vollständig unterbindet. Es ist ein ausdrücklich empfohlenes Sicherheits-Upgrade für Traktionsmotor-Revisionen.
Bei schweren Zentrifugalabgaslüftern von Howden, die in dauerhaft hochtemperierten metallurgischen Umgebungen arbeiten, wird extreme Abgaswärme direkt entlang der Welle geleitet. Der Außenring des Lagers ist meist in einem eng sitzenden Wasserkühlmantel montiert, um die Wärmeabfuhr maximal zu übertragen. Eine Keramikbeschichtung am Außenring würde hier die Wärmeabgabe blockieren und wäre bei engen Passungen besonders schadenanfällig. TFL 6326M/C3VL2071 nutzt seine VL2071-Innenringbeschichtung, um hochfrequente Wellenströme auf der Rotorseite zu isolieren. Sein massiver Messingkäfig widersteht Vibrationen durch unausgeglichenen Luftstrom, während die C3-Luft gefährliche unterschiedliche thermische Ausdehnung ausgleicht und umrichterbedingte elektrische Erosion nachhaltig beseitigt.
Bei großen Zentrifugalkompressoren von Atlas Copco, die in chemischen Luftzerlegungsanlagen eingesetzt werden, ist das Gehäuse häufig als „oben-unten geteilt“ ausgeführt, um das Anheben großer Rotoren mit Wellen zu erleichtern. Diese Konstruktion erfordert Mikrometer-Toleranzen für Konzentrizität und Oberflächenparameter der Gehäusebohrung und lässt keinen Spielraum für außenbeschichtete Toleranzen. TFL 6326M/C3VL2071 löst diesen Montagekonflikt mit seiner Innenring-Isolation: Es eliminiert die Risiken hochfrequenter Wellenspannungen aus FU-Antrieben und vermeidet zugleich lokale Spannungsspitzen, die eine außenbeschichtete Oberfläche in der Passung des geteilten Gehäuses verursachen könnte. Sein robuster Messingkäfig sorgt zusätzlich für langfristige Stabilität in Hochdruckkompressoren.
*Die genannten Marken und Serien dienen ausschließlich der Veranschaulichung in der Branche. Die endgültige Lagerauswahl sollte durch die Überprüfung von Abmessungen, Lagerluftklasse, Isolationsart und Betriebsbedingungen bestätigt werden. Für Unterstützung bei der Auswahl oder eine technische Beratung wenden Sie sich bitte an das TFL-Engineering-Team.
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