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6317/C3VL2071 wellenisolierte Lager

6317/C3VL2071 wellenisolierte Lager

6317/C3VL2071 elektrisch isolierte Rillenkugellager (Innenring)

$ 296 /Each
  • Individuelles Logo: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Individuelle Verpackung: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Bestand: Auf Lager
  • Ursprungsland: China
Beliebt

Produktparameter

  • Modell 6317/C3VL2071
  • Äquivalenter Austausch 6317/C3VL2071 (SKF); 6317-J20C-C3 (FAG)
  • Produktkategorie Elektrisch isolierte Kugellager
  • Beschichtungssuffix VL2071
  • Isolierbeschichtungstypen Innenring-Isolationsbeschichtung
  • Hersteller TFL
  • Bohrungsdurchmesser 85,0 mm
  • Außendurchmesser 180,0 mm
  • Breite 41,0 mm
  • Nettogewicht 4,07 kg
  • Dynamische Tragzahl 140,0 kN
  • Statische Tragzahl 96,5 kN
  • Referenzdrehzahl 8000,0 r/min
  • Durchschlagspannung (DC) 1000 ~3000 V
  • Schichtdicke 100–500 µm
  • Elektrischer Widerstand 50~200 MΩ
  • Käfigmaterial Blech
  • Radiales Lagerluftspiel C3
  • ROHS Konform
  • REACH Konform

Äquivalente Austauschmarken

TFL bietet für das Modell 6317/C3VL2071 eine hochzuverlässige, kosteneffiziente Alternative zu großen globalen Marken wie SKF, FAG und NKE. Dieses technische Äquivalent gewährleistet das gleiche Schutzniveau gegen elektrischen Durchschlag und optimiert gleichzeitig die Beschaffungsbudgets von B2B-Käufern. Für Anwender, die einen Schutz am Außenring benötigen, führt TFL auch die Varianten 6317/C3VL0241 oder die Hochtemperaturausführung 6317/C4VL0241.

TFL SKF FAG
6317/C3VL2071 6317/C3VL2071 6317-J20C-C3

Warum TFLs 6317/C3VL2071 wählen?

Die Innenringisolierung erfordert aufgrund der kleineren Oberfläche und der Krümmung der Bohrung ein höheres Maß an Fertigungs-Know-how als eine Außenringbeschichtung. TFL beherrscht diesen spezialisierten Plasmaspritzprozess und stellt eine gleichmäßige, nicht poröse Beschichtung sicher, die bei der Wellenmontage nicht reißt. Mit TFL gewinnen Sie einen Partner, der die Besonderheiten innenbeschichteter Anwendungen versteht und ein Produkt bietet, das elektrische Isolation garantiert – selbst wenn der Außenring geerdet ist oder rotiert. Unser Anspruch an strenge Qualitätsprüfungen stellt sicher, dass jedes 6317/C3VL2071 die globalen Industriestandards für die Durchschlagfestigkeit erfüllt.

Der Innenring des 6317/C3VL2071 ist präzise beschichtet, um eine perfekte Passung auf der Welle zu gewährleisten.

Merkmale des 6317/C3VL2071

Typische Anwendungen

Das 6317/C3VL2071 wird vor allem für Motoren spezifiziert, bei denen der Außenring schwer zu isolieren ist oder besondere Anforderungen an die Wellenerdung bestehen. Zusätzlich zu diesem Modell bieten wir das 6317M/C3VL0241 (Messingkäfig) für noch höhere Stabilität an.

Das Bild zeigt zwei Innenringbeschichtungslager für Motoren und den Traktionsmotor im Zug.

Hochleistungs-Traktionsmotoren

In der Bahnindustrie werden 6317/C3VL2071-Lager in Traktionsmotoren für Elektrolokomotiven und S-Bahnen eingesetzt. Führende Systeme von Bombardier (Traxx-Serie) oder Alstom nutzen häufig eine Innenringisolierung, um die Welle wirksam von Streuströmen zu isolieren. Das schützt die Wälzkörper des Lagers vor den hochfrequenten Entladungen, die in modernen Traktionsumrichtern üblich sind.

Innenansicht eines Windturbinen-Generators mit Anwendung eines stromisolierten Lagers.

Doppelt gespeiste Generatoren in Windenergieanlagen

Erneuerbare-Energie-Systeme, insbesondere DFIG (doppelt gespeiste Asynchrongeneratoren) von Marken wie Senvion oder Gamesa, haben komplexe Probleme mit Wellenspannungen. Das 6317/C3VL2071 wird auf der Nichtantriebsseite eingesetzt, um den Kreis zirkulierender Ströme zu unterbrechen. Die Innenringbeschichtung wird hier bevorzugt, da sie auch unter den wechselnden thermischen Zyklen der Windstromerzeugung eine stabile Isolation bietet.

elektrisch isoliertes Lager mit Innenringbeschichtung für Motoren

Hochspannungs-Industriemotoren

In der Schwerindustrie setzen große 6-kV- oder 10-kV-Motoren von ABB (AMI/HXR-Serie) oder Siemens (Simotics HV-Serie) auf das 6317/C3VL2071, um langfristige Zuverlässigkeit sicherzustellen. Durch die Isolierung des Innenrings wird der Motor vor Gleichtaktspannungen durch FU-Ansteuerung geschützt und kostspielige ungeplante Wartung in Raffinerien und Chemieanlagen vermieden.

*Die genannten Marken und Serien dienen ausschließlich der Veranschaulichung in der Branche. Die endgültige Lagerauswahl sollte durch die Überprüfung von Abmessungen, Lagerluftklasse, Isolationsart und Betriebsbedingungen bestätigt werden. Für Unterstützung bei der Auswahl oder eine technische Beratung wenden Sie sich bitte an das TFL-Engineering-Team.

Fragen & Antworten

Kommt TFLs VL2071-Beschichtung gut mit Feuchtigkeit zurecht?

Ja. TFL verwendet einen speziellen Acryl- oder Epoxid-Dichtstoff auf der Keramikbeschichtung, um die mikroskopischen Poren des Aluminiumoxids zu verschließen – so bleibt die Isolation auch in feuchten Industrieumgebungen wirksam.

Kann ich ein Standard-6317 durch ein 6317/C3VL2071 ersetzen?

Ja, wenn Sie elektrischen Schutz benötigen. Die Abmessungen sind identisch. Achten Sie jedoch auf die korrekte Montage auf der Welle. Da die Isolation am Innenring sitzt, dürfen Sie die Montagekraft nicht direkt mit einem Hammer auf die beschichtete Oberfläche aufbringen; verwenden Sie eine Montagehülse oder ein Anwärmgerät.
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