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6030/C3VL2071 elektrisch isolierte Rillenkugellager

6030/C3VL2071 elektrisch isolierte Rillenkugellager

Preisgünstiger Ersatz für SKF 6030/C3VL2071 – Fordern Sie jetzt Ihr Großhandelsangebot an

$ 343 /Each
  • Individuelles Logo: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Individuelle Verpackung: Mindestbestellmenge 1 Stück
  • Bestand: Auf Lager
  • Ursprungsland: China
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Produktparameter

  • Modell 6030/C3VL2071
  • Äquivalenter Austausch 6030/C3VL2071 (SKF); 6030-J20C-C3 (FAG);
  • Produktkategorie Elektrisch isolierte Kugellager
  • Beschichtungssuffix VL2071
  • Isolierbeschichtungstypen Innenring-Isolationsbeschichtung
  • Hersteller TFL
  • Bohrungsdurchmesser 150,0 mm
  • Außendurchmesser 225,0 mm
  • Breite 35,0 mm
  • Nettogewicht 4,32 kg
  • Dynamische Tragzahl 131,0 kN
  • Statische Tragzahl 124,0 kN
  • Referenzdrehzahl 3950 r/min
  • Durchschlagspannung (DC) 1000 ~3000 V
  • Schichtdicke 100–500 µm
  • Elektrischer Widerstand 50~200 MΩ
  • Käfigmaterial Blech
  • Radiales Lagerluftspiel C3
  • ROHS Konform
  • REACH Konform

6030/C3VL2071 äquivalente Austauschmarken

TFL 6030/C3VL2071 ist in Bezug auf Abmessungen (150 x 225 x 35 mm), Standard-Stahlkäfigkonstruktion, C3-Lagerluft und VL2071-Parameter zu 100 % äquivalent und ein direkter Ersatz für isolierte Leichtbaureihen-Großbohrungslager von SKF und FAG. Bei Überholungen von Präzisionsmotoren oder hochfrequenten Zentrifugalkompressoren müssen Kunden keine Nachbearbeitung der Gehäusebohrung oder Rotorwelle durchführen, um eine nahtlose Plug-and-Play-Montage zu erreichen. Alle gelieferten Produkte durchlaufen strenge Prüfungen der Durchschlagsfestigkeit und Maßgenauigkeit.

SKF FAG
6030/C3VL2071 6030-J20C-C3

Warum TFL wählen?

Die Lieferung technisch anspruchsvoller, innenringisolierter Lager mit 150 mm Bohrung (die Kontrolle von Haftung und Toleranzen der Bohrungsbeschichtung ist deutlich komplexer als am Außenring) ist ein Prüfstein für Premium-Lieferketten und Qualitätsmanagement. Gestützt auf ein robustes Premium-Lieferkettennetzwerk für industrielle Antriebstechnik und ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätskontrollsystem integriert TFL nahtlos importierte, temperaturgeführte Plasmaspritzprozesse mit Präzisionsstandards für große, dünnwandige Lager. Wir liefern hochzuverlässige Anti-Erosions-Produkte auf Augenhöhe mit führenden globalen Marken – unterstützt durch ein professionelles Engineering-Team für technische Auslegung und Diagnose-Support. Mit schnell verfügbarer Lagerware und ohne Mindestbestellmenge (No MOQ) hilft TFL globalen Kunden, Lead-Time-Risiken bei großen Spezialteilen zu eliminieren und erhebliche Kostenvorteile zu realisieren.

Innenringbeschichtung isoliertes Kugellager 6030/C3VL2071, gegen Wellenstrom

Merkmale des 6030/C3VL2071

Häufige Anwendungen elektrisch isolierter Lager

TFL 6030/C3VL2071 wurde exklusiv für Systeme entwickelt, die einen großen Wellendurchmesser von 150 mm, geringe Systemträgheit und strikte Gewichtskontrolle erfordern, jedoch nur extrem begrenzten radialen Bauraum bieten und mit hochfrequenten Wellenströmen aus Frequenzumrichtern (VFD) konfrontiert sind. Typische Anwendungen sind Fahrmotoren im Schienenverkehr, kompakte Hochdruck-Industriezentrifugalkompressoren, große VFD-HVAC-Ventilatoren in der Gebäudetechnik sowie Hochgeschwindigkeits-Leitwalzenantriebe in der Textil- und Papiermaschinenindustrie. Dank seiner einzigartigen VL2071-Innenring-Keramikisolation bildet es die führende, robuste Barriere gegen Hochspannungs-Leckströme, wenn eine Außenringmontage durch Gehäuseerdung, Wasserkühlung oder geteilte Konstruktionen eingeschränkt ist.

Das Bild zeigt zwei Innenringbeschichtungslager für Motoren und den Traktionsmotor im Zug.

Fahrmotoren im Schienenverkehr

In AC-Fahrmotoren für Stadtverkehr und Hochgeschwindigkeitszüge muss zur Sicherstellung einer strikten elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) sowie der Schirmung und Erdung zwischen Stator und Lagerschilden der Außenring des Lagers direkten blanken Metallkontakt zur Gehäusebohrung behalten – Außenringbeschichtungen sind daher unzulässig. Gleichzeitig erfordert der kompakte Bauraum im Drehgestell einen extrem dünnen Lagerquerschnitt zur Reduzierung der ungefederten Masse. Die kompakte 60er-Serienstruktur des TFL 6030/C3VL2071 reduziert die Rotorträgheit optimal. Seine VL2071-Keramikbeschichtung der Bohrung fängt hochfrequente Gleichtakt-Leckströme direkt an der 150-mm-Rotorwelle ab und ist damit eine ausdrücklich empfohlene Anti-Erosions-Lösung für die Überholung von Fahrmotoren.

Innenring-beschichtete Lager für Kreiselkompressoren

Kompakte HVAC-Ventilatoren & Kompressoren

In großen, VFD-angetriebenen Radialventilatoren und Kompressoren in Gewerbegebäuden oder Chemieanlagen sind zur Realisierung eines extrem kompakten Gehäusedesigns die Toleranzen der Gehäusebohrung und die Wärmeabfuhr-Passungen äußerst eng, wodurch Außenmantelbeschichtungen ausgeschlossen sind. Hier blockiert das Innenring-Isolationsdesign des TFL 6030/C3VL2071 parasitäre Wellenströme, die durch hochfrequente PWM-Harmonische eingekoppelt werden, ohne die Wärmeübertragung des Gehäuses oder die Präzisionstoleranzen zu verändern. Sein Standard-Pressstahlkäfig sorgt für minimalen Laufwiderstand und gewährleistet langfristig stabile Energieeffizienz bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb.

innenringbeschichtetes isoliertes Rillenkugellager für die Trockenpartie einer Papiermaschine

Hochgeschwindigkeits-Leitwalzen großer Papiermaschinen

Antriebswalzen mit hoher Drehzahl in modernen großen Papiermaschinen (z. B. Valmet-Systeme) reagieren sehr empfindlich auf Rotations-Trägheit und Temperaturanstieg und verwenden überwiegend leichte, dünnwandige Lager der 60er-Serie. Da elektrostatische Aufladungen und Gleichtakt-Leckströme leicht elektrochemische Abplatzungen an den Laufbahnen verursachen, ist elektrische Isolation zwingend erforderlich. TFL 6030/C3VL2071 bietet hochfeste Abstützung für eine große 150-mm-Welle, während seine Keramik-Antikorrosionsschicht in der Innenbohrung die Laufbahnen vor hochfrequenten Entladungen schützt. Der Standard-Stahlkäfig mit geringer Reibung verhindert reibungsbedingte Eigenerwärmung und gewährleistet Sicherheit und Stabilität für den kontinuierlichen Hochgeschwindigkeitsbetrieb in Fertigungslinien.

*Die genannten Marken und Serien dienen ausschließlich der Veranschaulichung in der Branche. Die endgültige Lagerauswahl sollte durch die Überprüfung von Abmessungen, Lagerluftklasse, Isolationsart und Betriebsbedingungen bestätigt werden. Für Unterstützung bei der Auswahl oder eine technische Beratung wenden Sie sich bitte an das TFL-Engineering-Team.

Fragen & Antworten

Beeinflusst die Keramikbeschichtung am Innenring (VL2071) die Präzisions-Passungstoleranzen dieses dünnwandigen 150-mm-Großbohrungslagers auf der Spindelwelle (z. B. m5- oder n6-Passung)?

Absolut nicht. Um sicherzustellen, dass der dünnwandige Innenring unter starken Übermaßpassungen keine geometrischen Verformungen oder Spannungsspitzen erleidet, schleift TFL das Stahlsubstrat des Innenrings vor dem Plasmaspritzen des 6030 auf einen hochpräzisen reduzierten Durchmesser vor. Nach dem Aufbringen der hochreinen Keramikschicht und dem anschließenden ultrapräzisen Schleifen entsprechen die fertigen Innenmaß-Abmessungen und -Toleranzen (einschließlich Rundheit und Konizität) strikt den ISO-Normen für Wälzlager. Die Rotorwelle des Motors kann weiterhin mit Standard-Übermaßpassungstoleranzen (z. B. m5, k5 oder n6) bearbeitet werden – ohne jegliche Maßanpassungen.

Bei unseren Überholungen von Hochleistungs-VFD-Motoren: Warum wird das isolierte Lager TFL 6030/C3VL2071 in der Regel nur am Nichtantriebsende (NDE) montiert? Ist es notwendig, auch das Lager am Antriebsende (DE) durch ein isoliertes zu ersetzen?

In den meisten Motoren bilden hochfrequente Wellenströme hauptsächlich eine geschlossene „Umlaufschleife“ innerhalb des Motors. Da das Nichtantriebsende (NDE) typischerweise als Isolations-Abfangpunkt ausgelegt ist, reicht die Montage eines TFL innenringisolierten Lagers dort aus, um die gesamte Umlaufschleife zu unterbrechen und beide Lager zu schützen. Ist Ihr VFD-Motor jedoch extrem leistungsstark oder die Wellenspannung außergewöhnlich hoch (über 30 V), können Leckströme stattdessen über die Kupplung in die angetriebene mechanische Last fließen. Unter solchen Hochrisikobedingungen ist die Montage isolierter Lager an beiden Enden (DE und NDE) ein notwendiger Schritt, um eine vollständige elektrische Systemisolation zu erreichen und nachgelagerte, hochwertige Getriebe oder Encoder umfassend zu schützen.

Ist das im Lager TFL 6030/C3VL2071 verwendete Keramik-Isolationsmaterial sicher, umweltfreundlich und REACH/RoHS-konform? Wie wird es nach dem Verschrotten recycelt?

Die Isolationsbeschichtung ist vollständig REACH- und RoHS-konform. Aluminiumoxid (Al2O3) ist ein ungiftiges, harmloses natürliches Oxid, und das Versiegelungsharz enthält keine verbotenen Gefahrstoffe. Beim Verschrotten kann das Lager zusammen mit Standard-Stahllagern in üblichen Stahlöfen recycelt werden, ohne vorheriges Abziehen der Außenschicht. Beim Remelting bei extrem hohen Temperaturen geht die geringe Keramikbeschichtung direkt in die Schlacke über und hat keine negativen Auswirkungen auf die Stahlqualität oder die Ofenumgebung.
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