Hervorragende elektrische Isolierung – Der Innenring verfügt über eine plasmabeschichtete Aluminiumoxidbeschichtung (100–500 µm dick) mit einer Durchschlagfestigkeit von bis zu 3000 V, die Wellenströme blockiert, um elektrische Erosion und Schmierstoffabbau zu verhindern.
Innenisolierung – Minimiert das Risiko von Beschichtungskontaktverschleiß, da der Außenring unbeschichtet bleibt, ideal für Festsitzgehäuse.
TFL 6314/C3VL2071 ist vollständig kompatibel mit SKF- und FAG-Äquivalenten in Abmessungen, Spiel und Isolationsleistung und ermöglicht einen direkten Austausch ohne Gerätemodifikationen. Jedes Lager durchläuft strenge dielektrische Tests und Maßprüfungen und bietet gleichwertige Zuverlässigkeit bei gleichzeitiger Reduzierung der Gesamtbetriebskosten. Die Wahl von TFL bietet ISO-zertifizierte Qualität und flexible Lieferkettenunterstützung.
| SKF | FAG |
|---|---|
| 6314/C3VL2071 | 6314-J20C-C3 |
TFL ist auf die Entwicklung und Fertigung elektrisch isolierter Lager spezialisiert und nutzt fortschrittliche Plasmaspritztechnologie, um eine gleichmäßige Aluminiumoxid-Beschichtung für langfristig stabile Isolierung sicherzustellen. Zertifiziert nach ISO 9001:2015 bieten wir flexible Lieferung ohne MOQ und End-to-End-Services von der Auslegung bis zum technischen Support. Mit TFL erhalten Sie kosteneffiziente Produkte, die Wartungskosten und Stillstandsrisiken reduzieren.
Hohe Grenzdrehzahl — Bis zu 9500 min⁻¹.
Innenisolierung – Minimiert das Risiko von Beschichtungskontaktverschleiß, da der Außenring unbeschichtet bleibt, ideal für Festsitzgehäuse.
Durchschlagspannung (DC) — 1000–3000 V; elektrischer Widerstand 50–200 MΩ.
TFL-Isolierlager werden häufig in FU-Motoren, Generatoren, Pumpen, Ventilatoren und Windkraftanlagen eingesetzt. Die Isolierbeschichtung blockiert Wellenstrompfade und minimiert elektrische Erosion – ideal für Hochspannung und drehzahlvariable Anwendungen. Unsere Lager gewährleisten stabile Leistung bei Feuchtigkeit und Vibrationen und verlängern die Lebensdauer des Gesamtsystems.
TFL 6314/C3VL2071 wird häufig bei der Überholung von Traktionsmotoren für U-Bahn- und Stadtbahnsysteme eingesetzt, wie z. B. ältere Siemens-Modelle. In diesen Wartungsszenarien erfordert das Motorgehäuse (Lagerschild) oft einen festen Presssitz mit dem Lageraußenring. Die Verwendung eines außenringisolierten Lagers (VL0241) birgt hier das Risiko, die Beschichtung beim Einpressen zu beschädigen; daher ist die VL2071-Innenringisolierung die bevorzugte technische Lösung. Sie bietet den gleichen elektrischen Schutz gegen Streuströme und gewährleistet gleichzeitig, dass die Beschichtung auf der Welle intakt bleibt. Diese Konfiguration hilft Betreibern, strenge Bahnsicherheitsstandards wie EN 50155 einzuhalten und sicherzustellen, dass elektromagnetische Störungen weder die strukturelle Integrität des Lagers noch die Signalsysteme des Zuges beeinträchtigen.
Dieses Modell eignet sich für die Generatorlager von landgestützten Windkraftanlagen, insbesondere in Doppelt-gespeisten Asynchrongenerator-Systemen (DFIG), die in Vestas- oder Goldwind-Turbinen zu finden sind. Die VL2071-Innenringisolierung ist hier entscheidend, da die Generatorrotorwelle erhebliche Spannungen führt. Durch die Isolierung des Innenrings blockiert das Lager den Strom effektiv an der Quelle (der Welle), bevor er durch die Wälzkörper zum geerdeten Gehäuse überschlagen kann. Die Innenringisolationstechnologie ist komplex und die Fertigungskapazität weltweit oft begrenzt; TFL nutzt jedoch Chinas fortschrittliche und skalierbare industrielle Lieferkette, um diese spezialisierten innenbeschichteten Lager mit deutlich kürzeren Lieferzeiten als europäische Wettbewerber anzubieten und Windparkbetreibern zu helfen, kostspielige Ausfallzeiten bei Generatorreparaturen zu minimieren.
TFL 6314/C3VL2071 ist auch für Hochleistungs-Gleichstrommotoren konzipiert, die beim Walzen von Stahl oder in der Papierverarbeitung eingesetzt werden, wie sie von ABB oder Nidec hergestellt werden. In diesen großen Motoren erfordert die Gehäusekonstruktion oft einen sehr festen Sitz für den Lageraußenring, um schwere Radiallasten zu bewältigen (unterstützt durch die robuste 63er-Serie). Die VL2071-Konfiguration platziert die Keramikbeschichtung auf der Innenringbohrung und vermeidet so jegliches Risiko einer Beschichtungsbeschädigung während des Gehäuseeinbaus. Dies gewährleistet eine zuverlässige Isolierung gegen Wellenspannungen, die durch thyristorbasierte Antriebe verursacht werden, verhindert Riffelbildung und verlängert die Betriebslebensdauer des Motors in kontinuierlichen Produktionsumgebungen.
*Die genannten Marken und Serien dienen ausschließlich der Veranschaulichung in der Branche. Die endgültige Lagerauswahl sollte durch die Überprüfung von Abmessungen, Lagerluftklasse, Isolationsart und Betriebsbedingungen bestätigt werden. Für Unterstützung bei der Auswahl oder eine technische Beratung wenden Sie sich bitte an das TFL-Engineering-Team.
Entdecken Sie weitere passende Produkte für Ihren Bedarf. Sehen Sie sich unsere meistverkauften Lagermodelle an, die als bewährte Alternativen zu großen Marken wie SKF und FAG dienen – mit gleicher Leistung und besserem Preis-Leistungs-Verhältnis.
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